近日，深圳海川新材自主研發(fā)的有機降粘型溫拌劑AM120，成功應用于江蘇南京祿口國際機場跑道道面工程，此工程采用“熱拌溫鋪”工藝的SMA-13改性瀝青混合料，解決了機場道面低溫冬季施工的難題，目前是我國首例溫拌劑應用于機場跑道道面施工的案例，該工程已經(jīng)于2016年12月全部完成，并順利復航！

    南京地區(qū)在12月份時的氣候條件已經(jīng)無法滿足正常攤鋪的要求，最低氣溫已經(jīng)達到0℃左右，為了確保在溫度偏低的情況下，瀝青混合料攤鋪碾壓后仍能滿足機場道面設計及民航場道施工技術規(guī)范要求，在征得業(yè)主單位、設計單位、監(jiān)理單位同意，在原來SMA-13配比基礎上摻加AM120型溫拌劑（改性瀝青質量的3.5%），通過降低瀝青及瀝青混合料粘度、增加施工和易性，進而解決低溫施工這一難題。經(jīng)過室內試驗研究、拌和機初步拌合、試驗段試鋪及檢測、專家論證四個階段進行了試驗驗證與研究，結果表明：摻加AM120溫拌劑的瀝青混合料及其工藝，可降低瀝青混合料施工溫度30℃左右，AM120溫拌瀝青混合料技術加工工藝簡單，貯存穩(wěn)定性好，便于實際生產(chǎn)應用，其施工工序與原熱拌瀝青混合料大致相同，混合料拌合、運輸和攤鋪溫度比原熱拌瀝青混合料低30℃以上，可以為項目贏得更多施工時間，機場道面性能達到熱拌瀝青混合料的各項技術要求，機場道面施工在低溫情況下采用添加AM120型溫拌劑的措施是可行的。

    近年來，深圳海川新材響應國家“節(jié)能減排”、“綠色低碳”的號召，積極研發(fā)和推廣“綠色道路”新產(chǎn)品、新工藝，相信在公司董事會的大力支持下，機場事業(yè)部和技術中心的共同努力下，一定能把更多、更好的新產(chǎn)品推向市場！

施工現(xiàn)場



現(xiàn)場施工指導



現(xiàn)場施工組織會議



專家現(xiàn)場考察