繼貴州畢（節(jié)）—都（格）高速公路一標(biāo)成功應(yīng)用之后，近日，海川EC-120溫拌劑又在貴州清（鎮(zhèn)）——織（金）高速公路十一標(biāo)SMA試驗(yàn)路低溫施工首獲成功。

    貴州地區(qū)高速公路每年年末待竣工通車的任務(wù)十分繁重，由于地處叢山低溫濕冷環(huán)境，如何保證如期竣工、又要保證瀝青路面的施工質(zhì)量，一直困擾著業(yè)主和建設(shè)單位。

    清織高速公路設(shè)計(jì)為雙向4車道，瀝青面層為4cm SMA+6cm AC20+8cm AC25結(jié)構(gòu)。由于SMA瀝青馬蹄脂的本構(gòu)的特殊性，而致使其施工溫度高、難度大，加之十一標(biāo)當(dāng)時(shí)地處的織金地區(qū)氣溫已達(dá)零度，使得業(yè)主與建設(shè)單位一籌莫展、躊躇不前。

    12月25日，海川新材總經(jīng)理劉智君先生帶領(lǐng)的廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司和廣東華路交通科技有限公司領(lǐng)導(dǎo)、專家組成的考察團(tuán)親臨施工現(xiàn)場(chǎng)考察了EC-120溫拌劑在清織高速公路十一標(biāo)SMA試驗(yàn)路的使用施工情況，在與建設(shè)單位項(xiàng)目部經(jīng)理、總工、和總監(jiān)理的座談中，施工方異口同聲表示海川的EC-120溫拌劑真是雪中送炭，解決了我們的燃眉之急、幫了我們的大忙。

    12月12 日，面對(duì)當(dāng)?shù)貧鉁?℃、濕度89%、鋪筑工作面距拌合站遠(yuǎn)（約80余公里）的嚴(yán)酷條件，海川新材現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員通力協(xié)作，完成了SMA 上面層試驗(yàn)段的鋪筑施工。鋪筑完成后的路面經(jīng)實(shí)地檢測(cè)，壓實(shí)度、平整度和滲水系數(shù)等指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)了設(shè)計(jì)要求，這是EC-120溫拌劑用于SMA路面零度低溫施工首獲成功，是海川溫拌應(yīng)用技術(shù)在低溫施工領(lǐng)域的重大突破。

    廣東長(zhǎng)大公路工程有限公司和廣東華路交通科技有限公司目前在浙江、廣東地區(qū)都面臨SMA路面是否能采用溫拌技術(shù)的施工項(xiàng)目，貴州清織高速公路十一標(biāo)SMA試驗(yàn)路低溫施工突破性的成功經(jīng)驗(yàn)使之振奮，大為增強(qiáng)了溫拌技術(shù)應(yīng)用于廣東地區(qū)項(xiàng)目施工的信心。從技術(shù)難度來(lái)講，業(yè)界普遍認(rèn)為：SMA路面溫拌施工為瀝青混合料溫拌施工之最，清織高速溫拌試驗(yàn)路的成功經(jīng)驗(yàn)將對(duì)海川的溫拌技術(shù)在貴州、在廣東乃至全國(guó)的市場(chǎng)拓展起到極大的促進(jìn)作用，相信溫拌技術(shù)在中國(guó)公路建設(shè)中的應(yīng)用將迎來(lái)暫新局面！