新S237淮江公路是江蘇省重點(diǎn)公路工程項(xiàng)目之一，該工程寶應(yīng)項(xiàng)目部全面響應(yīng)黨中央、國(guó)務(wù)院建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境有好型社會(huì)的號(hào)召，積極把節(jié)能、環(huán)保貫穿到整個(gè)工程建設(shè)中去，并在新S237寶應(yīng)段改擴(kuò)建二期工程K67+813-K69+720、K69+720-K71+423（施工樁號(hào)）兩個(gè)標(biāo)段計(jì)3.61公里路段里，將溫拌劑瀝青混合料用于路面工程。

　　瀝青混合料溫拌劑再生技術(shù)是利用舊瀝青路面回收料與新集料和新瀝青或溫拌劑再生劑拌和而成瀝青混合料的一種方法。目前，國(guó)內(nèi)外瀝青混合料溫拌劑技術(shù)的種類(lèi)很多，在新S237淮江公路寶應(yīng)段二期工程中，主要采用了有機(jī)添加劑溫拌劑技術(shù)，通過(guò)摻入舊瀝青混合料降低混合料的成本，通過(guò)摻入溫拌劑劑降低瀝青膠結(jié)料高溫時(shí)粘度，達(dá)到提高舊瀝青混合料（RAP） 的用量（舊瀝青混合料用量可提高到50%）、降低施工難度、實(shí)現(xiàn)較低溫度下施工的目的。

　　從新S237淮江公路寶應(yīng)段二期工程使用有機(jī)添加劑溫拌劑技術(shù)施工工藝分析，一是減少了瀝青混合料二氧化碳、粉塵等有害物質(zhì)的散發(fā)，從而降低對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)施工人員的健康危害；二是減緩了瀝青混合料在生產(chǎn)過(guò)程中的氧化速率，減少了熱老化程度，延長(zhǎng)了瀝青的使用壽命；三是擴(kuò)大了瀝青面層的施工適宜溫度區(qū)間，提高了施工速度。

　　從寶應(yīng)推廣使用瀝青混合料溫拌劑廠拌再生技術(shù)社會(huì)效益分析，可節(jié)省大量的材料、資金和能源。目前，瀝青路面的主要原材料是瀝青和石料，我國(guó)高等級(jí)道路優(yōu)質(zhì)瀝青供不應(yīng)求，而通過(guò)溫拌劑再生技術(shù)，以廢舊的瀝青混合料取代部分天然集料，既縮短了運(yùn)距、降低了工程造價(jià)，也緩解了瀝青、石料供不應(yīng)求的矛盾。

　　從新S237淮江公路寶應(yīng)段二期工程溫拌劑再生瀝青混合料施工質(zhì)量分析，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)與普通熱拌瀝青混合料的路用性能一致，它的使用，對(duì)推廣低碳交通、實(shí)現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能、高效建設(shè)公路工程具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和長(zhǎng)遠(yuǎn)的歷史意義。

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